移動（dòng）登車橋如今被普遍應用，終究轎車總數大（dà）大增加。
可（kě）是，應用他們時有時候會出現常見故障，這對工作中十分不（bú）好。當移動（dòng）登車橋應用時，水溫會上升。
這必須留意，不然會危害登機橋的工作中。
應用（yòng）軸時為何水溫會上升？
1.因為移（yí）動登車橋安全閥的工作（zuò）壓力預設值過低，絕大多數液壓油根據安全閥流（liú）回到汽車油箱，液（yè）壓傳動（dòng）係統工作效能不高。
假如負（fù）荷（hé）過（guò）大（dà），絕大多（duō）數動能將轉換（huàn）為液壓油。
能（néng）源造成高（gāo）溫。
2.它是因為登機（jī）橋冷（lěng）卻係統的製冷實際（jì）效果（guǒ）差，造（zào）成液壓油的（de）溫度過高。
3.液壓油在油（yóu）道中（zhōng）過度經（jīng）常地循環係統（一般 由油不夠造成），這會造成排熱和溫度上升。
故障檢測（cè）應當（dāng）從易到難。
查驗液壓油箱中（zhōng）的油量。
假（jiǎ）如汽車油箱中的油不夠，應立即添加（jiā）規範油（yóu）量（liàng）。
罐裝時，留意應用同一品牌和同檔的液壓油。
添充時，防止油環境汙染。
針對規定高潔淨度的機器設（shè）備，應在添充前依據（jù）機（jī）器設備規（guī）定過（guò）慮油。
4.假如油量（liàng）適合，則必須查驗登機橋的油（yóu）冷卻（què）係統是不是阻塞。
假如發覺（jiào）油（yóu）冷卻係統阻攔室內通風，應立（lì）即（jí）清理，保證氣（qì）體一切正常循（xún）環係統，便於排熱。
有時（shí）候散熱風扇帶很鬆並且很滑，這（zhè）會造成散熱風扇減少，製（zhì）冷實際效果（guǒ）不太（tài）好。
應立即定期檢查調節，如必須，拆換新膠（jiāo）布。
5.假如油量，油冷卻係統和散（sàn）熱（rè）風扇膠布沒有問題，能夠分辨主安全閥的設置工作壓力小於指標值（zhí）。
主安全閥的工（gōng）作壓力設置應再度調節到指標值。
應用登機（jī）橋時（shí），油溫高幾個緣故（gù）。
您能夠依據具體情況開展查驗，使（shǐ）登機橋一（yī）切正常工作（zuò）中，不（bú）危害使用期限。 
移動式登車橋有效的降低了貨物的損害風險程度。原來的裝卸貨（huò）物需要更多的（de）人力投入，結果是更多的貨物因而人多導致了損壞（huài）嚴重（chóng），而今的移動（dòng）式登車橋的出現大（dà）大（dà）降低了人員利用率，很少的人員通過一些叉車設備就能完成工作任（rèn）務，所以大大降低了貨物損壞的風險程度。如果大家有任何（hé）關於移動式登車（chē）橋或者其他登車橋的問題，可以隨時谘詢我們（men）。
登車橋作為倉庫裝卸設備中必不可少的裝卸輔助設備之一，在整個貨（huò）物裝卸中（zhōng）起著非常重（chóng）要（yào）的作用。 由於市場發展的要求，登（dēng）車橋分為液壓（yā）登車橋和移動式。 液壓登車橋可以實現叉車貨物的裝卸。
由於（yú）它是在不同（tóng）場合使用的（de），因此（cǐ）其各（gè）種形式都不相（xiàng）同。 固（gù）定式液壓登車（chē）橋主要用於需要大量貨物裝卸的大型倉庫，工廠（chǎng），貨物平台，碼頭，機場等。 下來（lái），工廠，倉庫的使用更多，而（ér）移動式液壓登車橋大多是規模（mó）較小（xiǎo）的公司，需要在大範圍內進行周（zhōu）轉，裝卸貨物。
該設備采用手動液壓動力，無需連接電源（yuán），僅需一個人就能安全，迅速地裝卸。 而且，它可（kě）以減少大量的勞（láo）動（dòng），提高裝卸作（zuò）業的效率，並（bìng）加（jiā）速物料循環並獲得更大（dà）的經濟效益。
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