固定（dìng）不動登車橋商品特性：
液壓推動，實際（jì）操作便捷（jié）運作靠譜。
唇板與服務平（píng）台采用整短軸聯接，抗壓強度高、穩定（dìng）性好。
采用進口（kǒu）密封件，保障液壓傳動係統具備的（de）密封性（xìng）性能（néng）。
采用（yòng）進口總（zǒng）體控製模塊式液壓係統，密閉性好，使用期限長。
高（gāo）韌性“U”形梁設計方案能保障其高負荷長期運（yùn）作不形變。
采用地麵防滑不鏽鋼花紋板，使服務平台有優良的地麵防滑性能。
兩邊布防軋腳側裙，避（bì）免 腳指頭伸進服務平台導致意外事故。
配有保障維護保（bǎo）養工作人員進到登車（chē）橋內部維護保養時安全性的支撐架。可牽引（yǐn）式移（yí）動登車橋是一種能夠 運用根據電動叉車、牽引車等牽引的一種移動登車橋，融合平（píng）板拖車牽引（yǐn）架技術性研發而成，前端加可向兩邊轉動超重型萬向輪及拆式牽引杆，在必須 挪動時能夠 將萬向輪轉動至下方裝上牽引（yǐn）杆，可簡易便捷（jié）的完成牽（qiān）引挪動。 
固定式登車橋的液（yè）壓係（xì）統必須解決好哪（nǎ）幾（jǐ）個問題
液壓驅動係（xì）統的設計是固定式登車橋總體的重要組成部分，設計時（shí）必須滿足液壓升降台使用功能所（suǒ）需的全部技術（shù）要求，而且靜動態性能好，，，結構簡單，經濟性好，使用維護方便。為此，要明確與液壓驅動（dòng）係統有關的升降（jiàng）貨梯參數的確（què）定原則，要與升降台的總體設計綜合考慮做到機、電、液相互配合，保證固定式登車橋總（zǒng）體的性能（néng）好。 根據液壓升降（jiàng）台（tái）的使用工況，其（qí）液壓驅動係統（tǒng）必須解決好（hǎo）以下問題: (1)保證動作平穩，升降台上載重量（liàng）變（biàn）化很大，且機械傳動零件加工、安裝的誤（wù）差以及台（tái）麵（miàn）的偏載，都將導致（zhì）液壓馬達負載變化較大，液壓係（xì）統必須要能克（kè）服（fú）負載變化對速度產生的影響，確保機構無衝擊地平穩運行; (2) 由於采用兩台液壓馬達分別驅動四根油缸，因此，液壓係統必須保（bǎo）證設備具有較高的同步控製精度; (3)工作載荷及架體自重在運動速度變化時引起的慣性衝擊問題; (4)下（xià）降過程反向負載引起失（shī）重現象，必須加以控製，尤其是（shì）如此大型的設備，一旦失控極其危險。
液壓登車橋廣（guǎng）泛用於無裝卸（xiè）設備的貨（huò）台及流動裝卸（xiè）場所，是與叉車配合使用的貨物裝卸（xiè）輔助設備。借助移動（dòng）式（shì）登車（chē）橋，叉車（chē）能（néng）直接駛入汽車集裝箱內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸液壓登車橋是與叉車配合使用的貨物裝卸（xiè）輔（fǔ）助（zhù）設備。有了它，叉車能直接從地麵駛入汽（qì）車車廂內部進行批（pī）量（liàng）裝卸作（zuò）業（yè）。液壓登車（chē）橋采用人工液壓（yā）動（dòng）力，不需接動（dòng）力電源，隻需單人操作，即可實現貨物的安全快速裝卸。 液壓登車橋操作過程中要（yào）求擰緊手動閥，使得手（shǒu）動閥在一定（dìng）程度上處於其關閉的狀態，其設備搖動手柄，這樣就可以使得登車（chē）橋升高至需要高度。慢慢進行倒車，將集（jí）裝（zhuāng）箱停至登車橋前端唇板下。 其在運行時（shí）將登車橋慢慢的降下來可通過打開手動閥，在進行操（cāo）作時並使用唇板盡可能（néng）多的貼進集裝（zhuāng）箱底部。當確認唇板貼進集裝箱後，拉出掛鉤鉤（gōu）住集裝箱銷孔內，並收（shōu）緊鏈條卡住，確保鏈條不會（huì）鬆動滑出﹑按好兩側刹車塊。 檢查手動閥是（shì）否處於其打開狀態，使用時必須處於打開狀態﹑否則會造（zào）成登車橋的（de）損壞。使用過程中要密切注意設備（bèi）狀（zhuàng）況（kuàng），麵對出現的問題應立即停止。 液壓（yā）登車橋在進行使用的過程中隻有在和搬（bān）運車輛配合使用的情（qíng）況下（xià），其主要具（jù）有鏈接貨車以及搬運車（chē）輛橋（qiáo）梁的作用，在進行操作時可以根據車廂的高度來調整登車橋的高度，然後搬（bān）運設（shè）備就可以駛入車廂，從而幫助工作人員更加輕鬆的進（jìn）行作業。 在（zài）進行操作時主要是采用的整體液壓驅動，其在運行起來能夠更具有穩定性（xìng），注意固定登（dēng）車橋安裝好了以（yǐ）後（hòu）是於貨（huò）台呈水平（píng）的。它采用的是液壓動力提升（shēng），使用起來也比（bǐ）較方便（biàn）。
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