我們都知道（dào），在我們的日常生活中很（hěn）多高空作業是需要機械設備（bèi）來輔助完成的，比如路燈維修、行車維修、高空線路維修、通（tōng）信線路維修、高空保潔等工作，自行走升（shēng）降機正是可以滿足（zú）這些（xiē）工作的升（shēng）降機。因此，自行走升降機被廣泛適用於車（chē）站、碼頭、機場、體（tǐ）育場館、大型工業園區，企業等。

自（zì）行走升降機使用時的（de）注意事項如下：

1.為了使自行走（zǒu）升降（jiàng）機在工作時不會翻倒，我們要求客戶購買了自行走升降機後（hòu）必須要（yào）放在堅固的平麵上，而且自行（háng）走升（shēng）降機步行時（shí）的爬坡不超過25度。

2.作為自行走升降機（jī）廠家，我們要求（qiú）客（kè）戶一定要根據銘牌上的負載進行工作，嚴禁使用過載和偏心負載。    

3.為了客戶使（shǐ）用自行走升（shēng）降機時候的安全考慮，我們要求客戶在高空作業前必須（xū）安裝並固定護（hù）欄，而（ér）且工作人員進入（rù）平台後（hòu），必（bì）須關閉鎖門（mén）。

4.在提升過程中嚴禁移動機器，在移動工作位置前必須將平台降低到安全高度。

5.打開操作手柄後按“向上”或“向下（xià）”按鈕以啟動（dòng）升降機。如果沒有移（yí）動，應立（lì）即停止，進一步檢查是（shì）什麽原因導致的升降機（jī）沒有啟動 。

6.電池充滿電大約需要8小時。充滿電後，可在正常工作強度下工作（zuò）8小時，並（bìng）持續不斷上升。

7.切記自行（háng）走升降機在交付前已經經過詳細周到的調試（shì）和測試，符（fú）合標準（zhǔn）。請不要調整（zhěng）電路和液壓係統。如（rú）果您有（yǒu）任（rèn）何問題，請先聯係工廠工（gōng）程師予以幫（bāng）助。

8.多注意天氣變化，嚴禁在多風和雷暴天氣中進行戶外高（gāo）空（kōng）作業。

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視頻作者：濟南国产精品一区三区在线观看液壓機械有限公司

升降機是一種垂直運送人或物的起重機械。也指在工廠、自動倉庫（kù）等物流係統中進行垂直輸送的設備（bèi），升（shēng）降平台上往往還裝有各種平麵（miàn）輸送設備，作為不同高度輸送線的連（lián）接裝置。一般采用液壓（yā）驅動，故稱液壓升降機（jī）。除作為不同高（gāo）度的貨（huò）物輸送外，廣泛（fàn）應用於高空的安裝、維修（xiū）等作業。

      升降機自由升降的特點目前（qián）已經廣（guǎng）泛運用於市政維修，飛機場、碼頭、物流中心貨物運（yùn）輸，建築裝潢（huáng）等，安裝了汽車底盤、電瓶車底盤等（děng）能自由行（háng）走，工作高（gāo）度空間也有所改變，具有重量輕、自行走、電啟動、自支腿、操（cāo）作簡單、作業麵大，特別（bié）是能夠跨越障礙進（jìn）行高空作業等360度自由旋轉優點。

      近升降機產品改為柴油機、電動兩用旋轉式升（shēng）降機，又研製、生產出電瓶車載高空作業平台升降機，它的特點是利用電瓶驅動（dòng）、電瓶升降、無極變速，使用戶的（de）高空作業更安全、更方便，噪音大大降低且環保節能。

      對垂直運送的需求與人（rén）類的文明（míng）一樣久（jiǔ）遠，早的升降機使用人力、畜力和水力來提升重量。升（shēng）降裝置直到工業革命前都一直（zhí）依靠這些基本的動力方式。

      古希臘時，阿基米德（dé）開發了經過（guò）改進（jìn）的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用（yòng）絞盤和杠杆把提（tí）升繩纏繞在繞線柱上。

      公元（yuán）80年，士和動物乘坐原始的升降機到達羅馬大劇場中競技場的高度。

中世紀的紀錄包括無數拉升升降裝置的人和為孤立地點進行供給的（de）圖案。其中的是位於希臘（là）的聖巴拉姆（mǔ）修（xiū）道院的升降機。這個修道院位於距離地麵（miàn）大約61米（mǐ）高的山頂上（shàng），提升機使用籃子或者貨物網，運送人員與貨（huò）物上下。

      1203年，位（wèi）於法（fǎ）國海岸邊的一座修道院（yuàn）的升降機安裝於使用一個巨大的踏輪，由毛驢提（tí）供提升（shēng）的動力，通過把繩子纏繞在一個巨大的柱子（zǐ）上，負重就被提升了起來。

      18世紀，機械力開始被用於升降機的發展。1743年，法國路易（yì）十（shí）五（wǔ）授（shòu）權在凡爾賽的私人宮（gōng）殿（diàn）安裝使用平（píng）衡物的人員升降機（jī）。

升降機自動感應冷卻裝置的工（gōng）作原理與作用

　軸承是升降機中易磨損的零件。在運行中（zhōng）很容易出現溫度上升，嚴重時甚至會燒毀（huǐ）其他零（líng）件。隨著技術（shù）的不斷進步（bù）和（hé）發（fā）展，自動感（gǎn）應（yīng）冷卻裝置的應用解（jiě）決了這個問題。下麵為大家介紹一下這一裝置的工作原理與（yǔ）作用吧。

　　1、工作原理（lǐ）：

　　（1）在實際（jì）編程過程中，不需（xū）要編寫讀寫PLC寄存器的程序，通過數據定義的方法，在定義（yì）了I/O變量後，可（kě）直接使用變量名用於係統控製、操（cāo）作顯示、數（shù）據記錄（lù）和報警等，係統設置一個啟動按鈕來啟動控製程序，設置紅、綠指示燈（dēng）來顯示溫（wēn）度狀態，相應測量（liàng）點的溫度在要求範圍內，綠燈亮（liàng），表示主軸可正常運轉。

　　（2）當某個被（bèi）測點的溫度達到上，即便升降機主軸轉速還未達到要求，紅燈也會（huì）亮起，數控係統顯示器上對應的（de）軸承報警，這時需要立即停（tíng）止主軸的（de）運行（háng），並根據對應報檢查軸承對（duì）應位置的狀況，從而避免軸承損傷現象。

　　2、降（jiàng）溫係統的作（zuò）用：

　　軸承自動感（gǎn）應降溫裝置利用熱（rè）電阻進行測量點的溫度（dù）測量，利用多通道數字（zì）儀表來顯示軸承的溫度值，實現（xiàn）參數設定、遠（yuǎn）程監控、數據存（cún）儲和（hé）報警處理等功能。

　　3、軸承溫度過高的影（yǐng）響：

　　軸承溫度過高會引起材料膨脹、機械間隙變小（xiǎo），進（jìn）而導致噪音和機械損傷等問題，可用測量法對升降平台的（de）軸承溫度（dù）進行監測，通過測量軸承的溫升了解軸承是（shì）否（fǒu）正常，軸承溫度一般控製在45℃以下，監測中若發現溫（wēn）度超過70-80℃，應立即（jí）停（tíng）機檢查。

　　綜上，智能溫度控製係統的（de）使用提高了（le）升降機的性（xìng）能，避免（miǎn）了溫度過（guò）高給它帶來的危害，有著重要的現實（shí）意（yì）義。