登車橋在安裝的過程（chéng）中應該注意的就是一定（dìng）要進行二次澆（jiāo）築，這樣的話是非常的穩固的，等（děng）到固定角鋼和地坑都（dōu）已經施（shī）工完畢的時候（hòu），才（cái）應該將登車（chē）橋放置在坑的中間，通（tōng）過膨脹螺栓進行固定，並（bìng）且一定要做（zuò）好和底座的焊接的工作。
接下來介（jiè）紹一下登車（chē）橋手壓泵的操作方法：
1、壓動升柄，使登車橋上升（shēng），至高於車廂底板。車輛到位，鬆開回油閥。
2、登車橋下降並使唇板平穩地搭接到車輛尾部，用（yòng）鏈子把登車（chē）橋和車固定牢，此時（shí）液壓係統不受力，可以開始作業。
3、作業結束後（hòu），鬆開固定（dìng）鏈，壓動手柄登車橋（qiáo）上升，車輛開走（zǒu），登車橋（qiáo）複位。把登車橋尾（wěi）部抬起，掛（guà）於車上移（yí）動。
登車（chē）橋（qiáo）是（shì）用於叉車（chē）與貨車之間的搭橋設備,方便裝卸（xiè）貨物。
還有液壓登車橋，是實現貨物快速（sù）裝卸的輔助設備，它的高度調節功能使貨車與庫房的貨台之間架（jià）起一座橋梁，叉車等搬運車輛通（tōng）過（guò）它能直接駛入貨車內部進行貨物的批量裝卸，也叫裝卸平台。可以分為分移動式液壓登車橋和固定式液壓登車橋。固定式液壓登車橋，它主要作用是貨台與運輸車輛之間搭起（qǐ）的一座橋。使叉車便利（lì）的行駛達到裝卸（xiè）貨的目的（de），該設備一端與貨台等高，另一端搭在車廂後緣上，並能根據不同的（de）車型及（jí）裝車過程中車廂的變化，自動調整高度。
登車橋是裝卸貨平台在現代物流現場已是（shì）一非常易（yì）見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點（diǎn），是（shì）企業快速（sù）、安全周轉產品及貨物的一（yī）個裝卸貨操（cāo）作平台。裝卸貨操作（zuò）平台的（de）高度固定，但來（lái）往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車（chē）輛與裝卸貨（huò）站台之間總是形成一定的高度落差或（huò）間隙。造成搬運叉車不能進出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接（jiē）。使搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運輸車輛進（jìn）行裝卸貨作業。
固定登車橋液壓泵站調（diào）試：
1、正常（cháng）情況下在出（chū）廠前固定登車橋液壓泵（bèng）站都是調（diào）試好的；
2、用戶在使用（yòng）時應（yīng）該注意的就是檢查泵的旋轉（zhuǎn）方向應與泵體上標牌所指（zhǐ）示的方向相（xiàng）符合，三相電源線不得接反；檢（jiǎn）查（chá）液（yè）壓係統有沒有瀉荷回路，能否造成滿載啟（qǐ）動和停車；在常態下，油泵向（xiàng）係統供油，自動保持係統額定壓力（lì），通過控製閥的閉鎖，實（shí）現閥門在任意位置下的保位功能（néng）。
3、一般的液壓油路（lù），開始都會有一個溢流（liú）閥，防止壓力過大（dà）而破（pò）壞了其它元件起保（bǎo）護（hù）作（zuò）用（yòng）的，一般先調整這個數值，比需要的壓力高出0.3就就可以了；
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