液壓登車橋的電子控製（zhì）操作非（fēi）常簡單。 隻需按下按鈕，調（diào）整板將自動升起。 鬆開按鈕時，調節板也將因其自重而降低（dī），然後（hòu）將活（huó）頁板放在卡車上以便使用（yòng）。 而且該液壓係統選用進口牌，性能肯定會很好，而且維護量很小（xiǎo）。
在調節板的兩側還設有三個活動板（bǎn），它們也可以有效地防止調節板下降，從而降低了腳趾的危險性，並且由（yóu）於腳趾受傷而確保安全。 底座的前部是（shì）開放（fàng）式（shì）設（shè）計，在清（qīng）潔碎屑時也非常方便。 即使在維護，保養和清潔時，也需要使用撐杆支撐調節板。 使用（yòng）時，它（tā）將變得更安全，更穩定。
每（měi）個人都須弄清液（yè）壓登車橋的特征。 隻有正確使用登車橋，登車橋（qiáo）才能發揮其真正的作（zuò）用。 對於這個問題，甚至液壓登（dēng）車（chē）橋也需要非常清楚地知（zhī）道。
移動（dòng）登車橋（qiáo）如今被普遍應（yīng）用，終究轎車總數大大增加。
可是，應用他們時有（yǒu）時候會出（chū）現常見故障，這（zhè）對工作中十分不好。當移動登車橋應（yīng）用時，水溫會上升。
這必須留意，不然會危害登機橋的工作中。
應用軸時為何水溫會上升？
1.因為移動登車橋安全閥的工作壓力預設值過低，絕大多數液壓油（yóu）根據安（ān）全閥流回到汽（qì）車油箱，液壓傳動係統工作效能不高。
假如負荷過大，絕大多數動能將轉換為液（yè）壓油。
能源造成高溫。
2.它是因為登機（jī）橋冷卻係統的製冷實際效果差，造成液（yè）壓油的溫度過高。
3.液壓油在油道中過度經常地循環係（xì）統（一般（bān） 由油不夠造成），這會造成排熱和（hé）溫度上升。
故（gù）障（zhàng）檢測應當從易（yì）到難。
查驗液壓油箱中的油量。
假如汽車油箱中的油不夠，應（yīng）立即添加規範油（yóu）量。
罐裝時，留（liú）意應用同一（yī）品牌和同檔的液（yè）壓油。
添充時，防止油環境汙染。
針對規定高潔淨度的機器設備，應在添（tiān）充（chōng）前依據（jù）機器設備規定過慮油。
4.假如（rú）油量適合，則必（bì）須查驗登機橋的油冷卻係統是不是阻塞。
假如發覺油冷卻係統阻攔室內通風，應立即（jí）清理，保證氣體一切正常循（xún）環係統，便於排熱。
有時候散熱風扇（shàn）帶很鬆並（bìng）且很滑，這會造成散熱風扇減少，製冷實際效果不太好。
應立即定期檢查調節，如必須，拆換新（xīn）膠布。
5.假如（rú）油量，油冷卻係統和散熱風扇膠布沒有問題（tí），能夠分辨（biàn）主安全閥的設置工作壓力小（xiǎo）於指標值。
主安全閥的工作壓力設置應再度調節到指標值。
應用登機橋時，油溫高（gāo）幾個緣故。
您能夠依據具（jù）體情（qíng）況開展查驗，使登機橋一切正常工作中（zhōng），不危害使用期限（xiàn）。 
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