登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備（bèi）,方便裝（zhuāng）卸貨物。
還有液壓登車橋，是實現貨物快速裝卸（xiè）的輔助設（shè）備，它的高度調節功能使貨車與庫（kù）房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬運車輛（liàng）通過（guò）它能直（zhí）接駛入貨車內部進行貨（huò）物的批量裝（zhuāng）卸，也叫（jiào）裝卸平台。可以分為分移動（dòng）式液壓登車橋和固定式液壓登（dēng）車橋。固定式液壓登車橋，它主要作用是貨台與運輸車（chē）輛之間搭起的（de）一座橋（qiáo）。使叉車便利的行（háng）駛達到裝卸貨的目的，該設（shè）備一（yī）端與貨台等高，另一端搭在車廂後緣上（shàng），並能根據不同的車型及裝車過程中車廂的變化，自（zì）動調整高（gāo）度。
登車橋是裝卸貨平台在（zài）現（xiàn）代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起（qǐ）點與終點，是（shì）企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台（tái）。裝卸貨操作平台（tái）的高度固定，但來往運（yùn）輸車（chē）廂的（de）廂地高度不（bú）一，運輸車輛與裝（zhuāng）卸貨站台之間總是形（xíng）成（chéng）一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。運用登（dēng）車橋提供可靠（kào）的連接。使搬運（yùn）叉車能夠安全（quán）、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。
固定式登車橋的液壓係統必（bì）須解決好哪幾（jǐ）個問題
液壓驅動係（xì）統的設計（jì）是固定式（shì）登車橋總體（tǐ）的重要組成部分（fèn），設計時必（bì）須（xū）滿足液壓升降台使用功能所需的全部技術要求，而且靜動態性能好，，，結構簡單，經濟性好，使用維護方便。為此，要明確與液壓驅動係統（tǒng）有（yǒu）關（guān）的升降貨梯參（cān）數的確（què）定原（yuán）則，要與升降台的總體設計綜（zōng）合考慮做到機（jī）、電（diàn）、液相互配合，保證固定式登（dēng）車橋總體的性能好。 根據液壓升（shēng）降台的使用工況，其液壓驅動係統必須解（jiě）決好以下問題: (1)保（bǎo）證動作平穩，升降台上載重量變化很大，且機械傳動零件加工、安裝的誤差以及（jí）台麵的偏載，都將導致液壓馬達負載變化較大，液壓係統必須（xū）要（yào）能克服（fú）負（fù）載變化對速度產生的影響，確保機構無衝擊地平穩運行; (2) 由於采用兩台液壓馬達分別驅動四根油缸，因此，液（yè）壓係統必須保證設備具有較高（gāo）的同步控製精度（dù）; (3)工作載荷（hé）及架體自（zì）重在運動速度變（biàn）化時引起的慣性衝擊問題; (4)下（xià）降過程反向負（fù）載引起失重現象，必（bì）須加以控（kòng）製，尤其是如此大型（xíng）的設備，一旦失控極其危險。
固定登車橋與存放平台一起是輔助（zhù）裝卸設備，該設備與平台集成在一起，可（kě）根據卡車車廂的不同高度進行（háng）調（diào）節，以便叉車進入車廂。設（shè）備采用進口液壓泵站，兩側配有防側傾（qīng）裙，工作更安全（quán），提高（gāo）了工作效率。
固定登車橋性能：全液壓驅動，運行可（kě）靠、操作方便。唇（chún）板通過（guò）整體長軸與（yǔ）平台連接，可靠性好、強度高。采用進口密封件，確保液壓係統具有良好的密封性能。進口整體模塊化液壓站，使（shǐ）用壽命長、密封性能好。高強度U型梁的設計可以保證其在高負荷下長期運行（háng）而不變形。采用防滑花紋鋼板，使平台具有良好的防滑性能。兩（liǎng）側裙板應加固，防止腳趾伸入平台造成（chéng）意外（wài）傷害。提供支撐杆，確保維修人員進入（rù）登車軸維修時的安全（quán）。
固定登車橋和車軸配置：1、液壓係統（tǒng）具有突發事故或無電源時的緊急製動功能。2、平台配有護趾板。3、電纜有接地保護。4、電子控製係統帶有故障指（zhǐ）示。5、平台（tái）可（kě）以（yǐ）隨著車輛的傾斜而（ér）移動（dòng）。6、配置（zhì）與工業門聯鎖的安全保護裝置。7、裝卸平（píng）台設有吊點，進行整體吊裝。
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