登車橋在安裝的過程中應（yīng）該注意的就是一定要進行二次澆築，這樣的話是（shì）非常的穩固的，等到固（gù）定（dìng）角鋼和地坑都已經（jīng）施工完畢的時候，才（cái）應該將登車橋放置在坑的中間，通過膨脹螺栓進行固定，並且（qiě）一定要做好（hǎo）和底座的焊（hàn）接（jiē）的工作。
接下來（lái）介紹一下登車橋手壓泵的操作方法：
1、壓（yā）動升柄，使登車橋上升，至高於車廂底板。車輛到位，鬆開回油閥。
2、登車橋下降並使唇板（bǎn）平（píng）穩地搭接到車輛（liàng）尾部，用鏈子把登車橋和車固定牢，此時液壓係（xì）統不受力，可以開始作業（yè）。
3、作業結束後，鬆開固定（dìng）鏈，壓動手柄登車（chē）橋上升，車輛開走，登車橋複位。把登車橋尾部抬起，掛於車上移動。
固定登車橋主要（yào）采用錳鋼製作，平（píng）台采用工字鋼製作，保證結構長時間（jiān）滿載運行時不變形。固定登車橋的（de）斜坡上使用了（le）花紋鋼板，可以防止（zhǐ）車輛在行駛中打滑。登（dēng）車軸的側麵設有防劈護腳和用於維護支撐杆的安（ān）全設施（shī），以確保操作人員的安全。可調蓋板，正負角度（dù）調節，方便與（yǔ）卡車連接。
固定登（dēng）車橋平台上±10°的調（diào）節角度，適合（hé）不同高度的對接（jiē）車。固定登車（chē）橋橋液壓係統采用整體模塊化（huà）液壓站。低運（yùn）行噪音。電氣控製以簡單的操（cāo）作按（àn）鈕形式易於操作（zuò）。
固定登車橋經常出現在裝卸頻繁的物流（liú）中心（xīn），它的快速發展帶動了整個物流行業的（de）繁榮發展，那麽為什麽固定（dìng）登機橋發展如此迅速呢？
我國出台了降低固定登車橋出口退稅率，為我（wǒ）國（guó）固定登機橋企業的發展（zhǎn）帶來（lái）了一係列（liè）發展機遇（yù）固（gù）定登車橋的主要動力（lì）是液壓原理和電控原（yuán）理，符合節能環保的理念，具（jù）有能耗低、噪音（yīn）低、不漏油、操（cāo）作簡單等優點。固定（dìng）登機橋（qiáo）迅速發展成為大（dà）型物流配套設備，銷（xiāo）量大。由（yóu）於生（shēng）產企業更加（jiā），站在整體物流設（shè）備規劃的高（gāo）度，客（kè）戶滿意度（dù）大幅提升（shēng）。近年（nián）來，我（wǒ）國固定登機橋企業重視技術研發，湧（yǒng）現出許多固定登機橋企業巨頭，具備固定登機橋安裝規劃的條件和能力。固定登車橋可以大大提高物流裝卸效率，操作方便，減少人工（gōng）疲勞。
固定登車（chē）橋的特點：1、電控操作隻需按下（xià）按鈕，調節（jiē）板就會自動上升，操（cāo）作簡單；鬆（sōng）開按鈕，調節板靠自身重量下降，活頁（yè）綁帶可以在（zài）卡（kǎ）車上（shàng）使用。2、通（tōng）過動力係統，大（dà）油（yóu）缸抬起整個斜板，到達頂部位置時，小油缸開（kāi）始工作，順利伸出活頁（yè）帶。高度調節板全（quán）部采用高花紋鋼板和（hé）型（xíng）材，焊接緊（jǐn）密，使用（yòng）壽命（mìng）長。3、液壓係（xì）統采用意大利進口品牌產品，性能優異。4、的‘流線型（xíng）’開頁接頭設計，比其他保守型管狀接頭增（zēng）加焊接麵積3倍以上，大大延長了使用壽命，維修方便。5、調節板（bǎn）兩側有3塊活動板，可有效防（fáng）止調節板下降時腳趾被壓壞，確（què）保安（ān）全。6、維護保養和清潔時，用拉條支撐調節板。
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