固定式登車橋的液壓係（xì）統必須解決好哪幾個問題（tí）
液壓驅動（dòng）係統的設計是固定式登車橋總體的重要組成部分（fèn），設計時必須滿足液壓升降台使用（yòng）功能所需的全部技術要求，而且靜動態性能好，，，結構簡單，經濟性好，使（shǐ）用維護方便。為此，要明確與液壓驅動（dòng）係統有關的升降貨梯（tī）參數的確定原則，要與升降台（tái）的總體設計綜合（hé）考慮做到（dào）機、電、液相互配合，保證固定式登車（chē）橋總體的性能好。 根據液壓升降（jiàng）台的使用工況（kuàng），其液壓驅動係統必須解（jiě）決好以（yǐ）下問題: (1)保（bǎo）證動作平穩，升降台上載重量（liàng）變化很大，且機械傳動零件加工（gōng）、安裝的（de）誤差以及台麵的偏載（zǎi），都將導（dǎo）致液壓馬達（dá）負載（zǎi）變化較大（dà），液壓係統必須要能克服負載變化對速度（dù）產生的（de）影響，確保機構無衝擊地平（píng）穩（wěn）運（yùn）行; (2) 由於采用兩台液壓馬達分別驅動四根油缸（gāng），因此，液壓係統必須保證設（shè）備具有較高（gāo）的同步控製精度; (3)工作載荷及架體自重在運動速度變化時引（yǐn）起的（de）慣性衝擊問題; (4)下降過程（chéng）反向負（fù）載引起（qǐ）失重現象，必須加以控製，尤其是如此大型的設備，一旦失（shī）控極其危險。
固定登車橋與存放平台一（yī）起（qǐ）是（shì）輔助（zhù）裝卸設備，該設備與平（píng）台集成（chéng）在一起，可根據卡車（chē）車廂的不同（tóng）高度進行調（diào）節，以（yǐ）便叉車（chē）進入車廂。設備采用進口液壓泵站，兩（liǎng）側配有防側傾裙，工作更安全，提高了工作效率。
固定登車（chē）橋性能：全（quán）液壓驅動（dòng），運行可靠、操作方便（biàn）。唇板通過整體長軸與平台連接，可靠性（xìng）好、強度高。采用進口密（mì）封件，確保液壓係統具有良好的密封性能。進口整體模塊化液壓站，使（shǐ）用壽命長、密（mì）封性能好。高強度U型梁的設計可以保證其在高負荷下長期運行而不變（biàn）形。采用防滑花紋鋼板，使平台具有良好的防滑性能。兩側裙板（bǎn）應（yīng）加固，防止腳趾伸入平台造成意外傷害。提供（gòng）支撐杆，確保維（wéi）修人員進入登車軸維修時的安全。
固定登車橋和（hé）車軸配置：1、液壓（yā）係統具有突發事故或無電源時的緊急製動功能（néng）。2、平台配有護趾板。3、電纜有接（jiē）地保護。4、電子控製係統帶有故障指示。5、平台（tái）可以隨著（zhe）車輛的（de）傾斜而移動。6、配置與（yǔ）工業門聯鎖（suǒ）的安（ān）全保護裝置。7、裝卸平台設有吊點，進行整體吊裝。
固定式登車橋主要應用在車站、碼頭、工（gōng）廠（chǎng）倉庫等貨運量大，但又不方便做貨台的場所，能夠在地麵和運輸車輛（liàng）之間搭起一座橋，使叉車使得地行駛，達到裝卸貨目的，該設備一端與地麵接觸，另（lìng）一端搭接在車（chē）廂後緣上，並能根據不（bú）同車型及裝車過（guò）程中車廂的變化，自動調整（zhěng）高度，從（cóng）而大大提高工作效率。 現在的運輸都是使用大小貨車來裝運貨物，然而貨車的車廂離地麵都有一定的距離，靠（kào）人力上下搬（bān）的話（huà） 非常吃力，液壓升降登車橋就填補了這塊（kuài）的缺陷，它利用自身的高度調節（jiē）板（bǎn）來靈活的把貨車與液壓升降 登車（chē）橋鏈接在一起，然後利用起（qǐ）升後帶有坡度的橋麵配合各種搬運車輛駛入車廂裝卸貨，一個（gè）人即（jí）可完成作業，節省了勞動力和節約了時間，使作業效率得到顯著提高，同（tóng）時也加快了物料的流（liú）通速度。
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